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  冷庫行業的倉庫管理更為復雜化，不僅需要對倉內區域進行合理規劃的，還要快速準確完成出入庫作業，減少貨主等待時間，更要準確計算每個貨主的冷藏費用，保證企業的收益以及提升貨主的服務體驗。

 

   目前我國的冷鏈物流還處于初級發展階段，未來應該做好物流設施設備的升級改造和冷庫改造；尤其應提高信息化水平，用大數據保障食品全流程可追溯；要將關于冷鏈、食品安全的各類國家標準、地方性標準等堅決貫徹執行下去。

 

  冷鏈需要專業冷庫、冷藏車，比普通物流投入多太多，冷鏈企業需要具備較雄厚的資金。近年來，越來越多的國有企業積極參與到冷鏈市場，參與多起冷鏈投資交易活動，成為市場上嶄露頭角的新晉主體，比如越秀集團、廣弘控股、招商局集團、光明乳業、中國鐵路等國有冷鏈物流企業。
 

   如今，政府對民生產品質量加強管控，將對冷運市場無序低價競爭的現狀造成變化和沖擊，這對于高標準運營的企業是一個利好，前期的資源投放產生的紅利會越來越顯現。
 

　縱覽2020年冷鏈物流相關的政策、基建、企業發展、標準發布等，可以看出不同于之前的穩中有進，冷鏈物流已經迎來了爆發期。業內人士表示，今年至2022年都是冷鏈物流的投資黃金期。